EuroBusiness Media (EBM) : Bonjour, merci beaucoup de nous rejoindre. J’ai le plaisir de recevoir aujourd’hui Jacques Gounon, qui est Président-Directeur général du Groupe Eurotunnel. Monsieur Gounon, bonjour. Nous allons faire un point sur ces résultats pour ce dernier trimestre : 9% de hausse du chiffre d’affaires, un EBIDTA également en hausse de 9%. Quel bilan faites-vous?
Jacques Gounon : Le bilan est forcément extrêmement positif : 9% de croissance sur ces deux indicateurs financiers fondamentaux. C’est une excellente nouvelle, mais je voudrais rajouter un chiffre supplémentaire qu’il faut avoir en tête : nous constatons que c’est le onzième semestre consécutif de croissance. Et quand on rajoute deux éléments extrêmement favorables – premièrement, le fait qu’Eurostar a observé, dans ce dernier trimestre, sa plus forte croissance depuis son origine et que, par ailleurs, nous avons une compétition maritime qui va être réduite du fait de la décision des autorités britanniques – il est clair que nos perspectives sont confirmées et même pourront être, je l’espère, améliorées.
EBM : Quels sont pour vous les moteurs de cette croissance ?
Jacques Gounon : Les moteurs de la croissance sont toujours les mêmes. Premièrement, je dirais la qualité du travail effectué par nos 4,000 personnels que je voudrais saluer. Deuxièmement, la croissance du marché britannique qui attire, en particulier au niveau des camions, beaucoup d’importations. Et puis, le dynamisme aussi de la livre contre l’euro qui facilite le passage des Britanniques. Donc je donnerais deux parts de marché : en passagers nous faisons 55% de parts de marchés sur le T3 ; en camions nous faisons 38,5% en juin qui est notre part historique. Et on voit que tout ceci est en croissance du fait que la compétition maritime va se réduire.
EBM : On va parler maintenant d’actualité. On a vu des images ces dernières semaines de l’afflux de migrants qui est arrivé sur le port de Calais. Est-ce que cela ne risque pas à l’avenir de brider votre croissance ?
Jacques Gounon : Alors, ça gêne de toute évidence dans le Calais la circulation des camions, mais c’est un problème de force publique. Je pense qu’on peut dire que le nombre de migrants à Calais est sous-estimé par les autorités. On les voit aux alentours certainement de l’ordre de 5,000. Ils sont à notre périphérie. Nous avons des moyens d’identification et d’interception qui font qu’aujourd’hui que nous continuons à avoir un système de transport parfaitement sûr. Nous garantissons à nos clients que l’on peut identifier s’il y a des migrants à bord et que nous les remettons bien sûr aux forces de police (nous ne faisons pas le travail des forces de l’ordre) et que la qualité essentielle du tunnel, à savoir la rapidité de traversée, reste acquise pour nos clients.
EBM : Egalement dans l’actualité ces dernières semaines ce mouvement de contestations de la part des marins de la société coopérative de production SeaFrance, régulièrement la seule compagnie à assurer la liaison entre Calais et Douvres, c’est le britannique P&O Ferries. Que doit retenir vos actionnaires de cette situation ?
Jacques Gounon : D’abord que c’est la défaillance des forces de l’ordre qui devraient faire respecter la liberté de circulation – je crois qu’ils y travaillent. Ensuite, une émotion compréhensible au niveau de la SCOP qui, comme nous, a à faire face à une décision que j’ai qualifié d’absurde, de la Concurrence Britannique, et je l’espère, une solution qui pourra être trouvée. Il y a un repreneur des deux navires principaux, le Berlioz et le Rodin, donc il serait légitime qu’on lui demande de reprendre un certain nombre des salariés de la SCOP. Le ministre français y travaille, j’espère que tout cela se traduira de façon positive. En ce qui concerne le tunnel, le fait que la Concurrence Britannique ait réduit le nombre de compétiteurs est évidemment une très bonne nouvelle pour la progression de notre trafic.
EBM : Un semestre donc mouvementé. Pourtant, vous maintenez vos perspectives ?
Jacques Gounon : Nous maintenons nos perspectives, je dirais même que si la livre continue à s’améliorer par rapport à l’euro, ces perspectives seront encore plus flatteuses et en ce qui concerne les dividendes, nous sommes évidemment dans une politique – que nous confirmons – de croissance de nos dividendes. Je pense qu’aujourd’hui Eurotunnel est en mesure de rendre à ses actionnaires, en particulier à ses actionnaires historiques, tout ce qui a été promis mais qu’aujourd’hui nous délivrons.
EBM : Jacques Gounon, Président-Directeur général du Groupe Eurotunnel, merci beaucoup.
Jacques Gounon : Merci.
